為進一步激發市場活力、釋放消費潛力、促進消費回補，陜西省商務廳決定從6月15日—12月31日在全省開展汽車分期消費補貼活動。根據《2022年陜西省汽車分期消費補貼活動方案》，此次消費補貼活動以汽車消費為重點，引導金融機構提升金融服務能力，疊加市區促銷政策，政銀企通力合作，開展汽車分期消費補貼，擴大汽車消費，帶動成品油等商品聯動消費�；顒訁⑴c企業通過工行、農行、建行等活動參與銀行成功辦理分期消費購車業務購買乘用車（不含二手車）的居民（自然人）均可領取。汽車分期消費補貼申請受理時間為2022年7月1日至2023年2月1日。

按照國內成品油調價的規則，新一輪成品油零售價調整窗口將于5月30日24時再度開啟。目前，綜合原油品種變化率為7.89%，預計汽柴油上調油價340元/噸，超過上調紅線，折合升計算為預計油價上漲0.26-0.30元/升，國內油價呈上漲狀態，此次油價調整將會是2022年第9次上調。 據海外報道，全美汽油價格居高不下，引發美國物價全面上漲。隨著運輸成本的飆升，美國政府提倡的健康食品無法運送至學校，迫使一些學校結束學生午餐的供應。報道指出，隨著油價大漲至每加侖4美元以上，美聯邦政府向學校補貼健康食品計劃受到沖擊。艾奧瓦州達文波特市向學

當地時間3月16日，美國交通部長布蒂吉格表示，關于自動駕駛汽車的聯邦政策將在未來幾年中經歷“有意義的”發展，他指出當前美國的政策改革還沒有完全跟上自動駕駛的技術發展。布蒂吉格認為，監管政策必須要為自動駕駛技術設定界限，而不是扼殺這個“在很大程度上依然處于起步階段”的行業的創新。未來幾年美國有望針對自動駕駛出臺重要政策。伴隨智能電動汽車步入發展拐點，自動駕駛相關法規政策的完善成為了全世界的關注點。2022年兩會期間，包括廣汽集團董事長曾慶洪、長安汽車董事長朱華榮、上汽集團董事長陳虹、北京市科學技術研究院創

3月28日，華為舉行2021年年度報告發布會。華為輪值董事長郭平以及華為公司副董事長、首席財務官孟晚舟出席。這是華為CFO孟晚舟歸國后的首次公開亮相。在關于汽車業務的報告當中，郭平表示，華為堅持不造車，華為將三十多年積累的ICT能力與汽車行業深度融合，幫助車企造好車、賣好車。華為智能汽車部件業務已上市30多款智能汽車零部件，在過去的一年中，已累計發展了超過300多家產業鏈伙伴。他指出，在新的產業分工的合作模式下，華為堅持平臺加生態的發展戰略，將會進一步加大對生態的投入，攜手伙伴加速汽車產業智能化的進展。

022年4月29日，百度創始人、董事長兼 CEO 李彥宏的一張朋友圈截圖在網上流傳。在朋友圈截圖中，李彥宏強調，“無人駕駛肯定會出事，甚至會出死亡事故，只是這個概率比有人駕駛低多了�！睂τ诶顝┖甑难哉�，中國工程院院士、清華大學智能科學講席教授、智能產業研究院院長張亞勤持相似看法，并在李彥宏的朋友圈跟評，“要低至少一個數量級�！睂嶋H上，這不是李彥宏第一次發表類似觀點。2021年3月26日，在中國發展高層論壇中，針對當時的Uber自動駕駛撞人事件，李彥宏曾表示，“現在無人駕駛如果出現一個事故，全世界都非常關注，而在中國每

一波電動化的浪潮，數十家新造車勢力蜂擁而起，至今活下來的，不過蔚來、小鵬、理想、零跑、合眾等幾家。智能化的催生下，百度、華為、小米等入局，做成的能有幾個？2022年5月5日，小康發布的產銷數據顯示，賽力斯4月份銷售3439輛，其中問界M5 3245輛，位列新能源SUV銷量排名第八名。有媒體對問界M5的銷量成績表示驚喜。同時，在華為內部論壇“心聲社區”，有華為員工感覺“問界M5要成了”。4月1日，華為開始針對內部員工促銷問界M5等車型，最高優惠額度達到4萬元。這在華為內部實為罕見。華為手機加價銷售的時候，華為員工也只能市場渠道

資產增值新賽道的寵兒——車位，已經開始從最初的直購直賣，開始出現了許多委托服務的形式，比如代銷車位。但什么樣的代銷車位更權威、更真實，這就需要用戶們放大雙眼，仔細審核。 【什么是代銷車位？】 代銷的含義，我們其實都很熟悉。官方解釋是以代銷的形式向供應商采購貨品，貨物放在供應商的倉庫里，所有權仍歸供應商。 那么加上車位兩個字，代銷車位的含義就更好理解了。車位歸地產商或車位用戶所有，指定委托機構進行尋找合適的買家，代為出租或售賣。 【代銷車位的模式合理嗎？】 從市場經濟分析，任何一種事物都有其市

買黑的還是買白的？哪個好？這個沒有好壞之分，需求是最重要的，比如政府工作人員，領導，買車買黑的莊重大方、穩重、有底蘊。但黑車的壞處是什么？最怕臟！車稍微有點臟，馬上就能看出來。還有漆表面產生一定的結石，車刷干凈也不亮，始終感覺臟乎乎的，為什么領導買車可以買黑的，因為他有專業司機。正所謂有開車的時間，有刷車的時間，甚至還有專門保養漆面的時間。你想想，司機把領導放在一個會場，然后趕快就開始擦車，是不是這個道理？普通家庭買車，還是白色或銀色較為耐用。下點小雨，第二天刷不刷不要緊。而黑車就不行非常臟。汽

雖然新能源汽車正成為炙手可熱的“香餑餑”，多方勢力均入局造車，但作為新能源汽車產業的重要一環，退役電池回收暗藏風險。 業內人士指出，到2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規渠道，帶來安全和環境隱患。 如何避免新能源汽車“爆發式增長”帶來“爆發式污染”，值得警惕。

現如今，AMG、邁巴赫與S級(參數|詢價)、G級，以及EQS、EQS SUV等組成了梅賽德斯-奔馳的“高端豪華”產品矩陣。2021年，奔馳高端豪華車型銷售份額同比提升30%，單車均價已超過10萬歐元�！　〔贿^，這些“數字”，梅賽德斯-奔馳并不滿足!最新計劃顯示，到2026年，奔馳高端豪華車型相比2019年銷售份額要提升60%，將超30萬輛，單車均價要提升15%。如此沖高，你認為奔馳能實現嗎?5月19日，梅賽德斯-奔馳面向全球舉行“創造向往之經濟學”戰略升級發布會，展示了奔馳聚焦豪華的藍圖。在通往“全面電動”的道路上，奔馳將重塑產品組合，致力于結構

4 月 28日下午，咸陽市長冷勁松調研新能源汽車產業鏈發展情況，并主持召開座談會。他強調，要深入學習貫徹習近平總書記來陜考察重要講話重要指示，完整準確全面貫徹新發展理念，做大做強做優新能源汽車產業，為經濟高質量發展蓄積強大動能。 在法士特智能制動系統有限責任公司，冷勁松深入生產線，了解產品研發、技術攻關、生產經營等情況，要求做好服務保障，支持企業擴大產能。在圣亞機電設備有限公司，冷勁松走進生產車間，查看工藝設備、產品類型，鼓勵企業加強技術創新，提升核心競爭力。在雷丁秦星新能源西部產業基地，冷勁松詳細

3月11日，東風雪鐵龍新款C6共創版正式上市，全國統一直售價16.47萬元。車身顏色可選碳晶黑、珠光白兩種，提供 60 期超長貸金融方案�？蛻艨梢酝ㄟ^東風雪鐵龍官方網站或小程序線上下單。東風雪鐵龍本次采用 直售 模式，避開了議價為客戶帶來的煩惱，新車售價完全透明。 新車外觀方面，與舊版相比變化不大，新增加了全LED大燈和全新不銹鋼排氣裝飾，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距達2900mm。 內飾方面，新車采用了純黑設計風格，新車配備CarPlay+CarLife的8英寸高清觸摸顯示屏、智能無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕

對于不少試圖構建高質量發展格局的整車企業來說，汽車出口無疑是2022年諸多工作計劃表中最不容忽視的一欄。中國汽車工業協會公布的數據顯示，2022年1月，國內汽車出口達23.1萬輛，同比增長87.7%。其中，新能源乘用車出口量達5.4萬輛，同比增長538.7%。值得注意的是，2021年，我國汽車出口201.5萬輛，首次突破了200萬輛大關，同比增長1倍，占全年汽車銷售總量的7.7%。其中，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍�！爸袊�汽車走出去離不開綜合國力的提升。近年來，我國汽車質量、技術、品牌服務水平不斷提升，國際競爭力逐步增強，出口增長較快

據香港《南華早報》網站報道，特斯拉在中國電動汽車市場上的領先地位正逐漸被本土品牌蠶食�；⒛昀�，特斯拉在世界上最大的電動汽車市場上的主導地位可能會面臨越來越大的壓力，因為中國本土品牌正在研發新車型，以填補埃隆·馬斯克的公司留下的空白。為了實現這一目標，蔚來、小鵬和理想汽車——三家本土最積極的電動汽車初創企業——將投入重金，組裝并推出智能全電動汽車，目前半導體芯片的長期短缺可能導致今年對所謂的新能源汽車的需求減少20%。駐上海的獨立分析師高深（音）說：“他們需要克服一些挑戰，吸引客戶放棄（特斯拉）Model

　　在自動駕駛技術發展如火如荼的背景下，完善相關標準體系，對于行業發展和消費者用車安全尤為重要�！　�3月1日，由市場監管總局和國家標準化管理委員會聯合發布的《汽車駕駛自動化分級》（以下簡稱《分級》）推薦性國家標準（GB/T40429-2021）將正式實施。據悉，《分級》綜合考量動態駕駛任務、最小風險策略等多個維度因素，明確相應級別下汽車用戶應承擔的駕駛任務�！　�對于熱度不斷攀升的自動駕駛行業來說，《分級》的實施引發廣泛關注。那么，這將會對消費者用車帶來哪些改變和影響？　　L2+、L2.9并非標準表述　　“因搭載全新一代

近日，乘聯會發布了2021年全國乘用車市場深度分析報告，吉利汽車以132.8萬輛的年度總銷量，首次超越上汽大眾，強勢躋身車企年度銷量榜單前三強，實現中國品牌新突破！在堅持高質量發展，市占率穩健增長的背后，“中國星”功不可沒，引領吉利汽車向高端化進階。在前不久舉行的“雷神出征，再戰牙克石”冰雪試駕中，中國星全系豪華陣容征戰牙克石，向各種極端賽制和嚴苛環境發起挑戰，并首開中國品牌第一個媲美豪華品牌BBA的精英駕駛學院。無不表明，無論是市場、銷量，還是品牌、產品、技術，中國星，正為中國品牌向上開啟中國“星”高度。

中汽協數據顯示，2021全年國內乘用車累計銷售2148.2萬輛，同比增長6.5%，結束了自2018年以來“三連降”頹勢。不過， 2021年下半年車市增速表現明顯不如上半年，“金九銀十” 成色相較以往也略顯黯淡。一汽-大眾全面實行“價格價值戰略”2022瞄準122.5萬輛一汽-大眾大眾品牌以98.9萬輛銷量成績，穩居2021年國內乘用車市場第一陣營。高爾夫家族(包含高爾夫及GTI)全年銷量6.4萬輛，連續八年蟬聯細分市場冠軍；寶來，上市20年累計銷量350萬輛；速騰，上市15年累計銷售350萬輛；探岳家族3年實現45萬輛的銷量；攬境自上市以來，銷量穩步攀升，12

據中汽中心最新數據顯示，比亞迪宋PLUS車系以19682的上險量強勢問鼎2021年11月全國A級SUV上險量冠軍，在新能源銷量集體走高的11月，呈現破竹之勢，銳不可當。作為宋PLUS車系的重磅車型，宋PLUS DM-i的市場表現尤為亮眼。2021年11月，宋PLUS DM-i 上險12679臺，單品位列全國A級混動SUV上險冠軍，A級SUV上險第五。無愧新能源“頂流”，宋PLUSDM-i破局進階縱觀11月車市，各家的新能源產品銷量都持續走高，比亞迪終于公布了11月銷量數據，其中新能源銷量90121臺，同比增長252.7%，DM車型銷售43984臺，貢獻了接近半數的新能源總銷量。DM車型目前

　　在全球經濟化的時代浪潮前，各行各業都面臨著前所未有的挑戰，汽車行業同樣如此。但與此同時，新的機遇也迎面而來。在新的發展階段，汽車市場與流通行業如何發揮好超大市場規模優勢，以創新驅動為牽引，于變局中重塑增長新格局，為行業、企業發展注入澎湃動力成為需要思考的問題�！　∮谧兙种兄厮茉鲩L新格局　　“傳統汽車銷售模式正在面臨前所未有的考驗，汽車產品和技術在變，市場結構在變，消費者需求在變，渠道也必然發生變革�！比涨�，在以“新格局下的機遇與挑戰”為主題的2021中國汽車流通行業年會暨博覽會上，中國汽車流通協

　　央廣網北京12月7日消息 為推動汽車智能化技術應用和產業發展，加強汽車雷達無線電管理，維護空中電波秩序，近日，工業和信息化部發布了《關于印發汽車雷達無線電管理暫行規定的通知》（以下簡稱《通知》）�！　‰S著新一輪科技革命和產業變革深入推進，汽車電動化、網聯化、智能化技術加速演變，高級駕駛輔助系統（ADAS）性能不斷提升及廣泛應用，汽車雷達作為必不可少的傳感器之一，是實現機動車單車智能的重要手段。無線電頻率是汽車雷達工作高度依賴的關鍵資源，為規范和引導汽車雷達無線電頻率使用，減少汽車雷達與其他無線電業務