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    • 【杰商汽車】車市金九銀十接連失色 缺芯等多因素致產量存壓

      多重因素影響下,汽車行業持續承壓。10月31日,中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,10月份汽車經銷商庫存預警指數為52.5%,仍位于榮枯線之上,處于不景氣區間!  蹲C券日報》記者注意到,從調查數據看,與2020年同期相比,今年10月份的經銷商庫存預警指數下降了1.6個百分點。究其原因,與終端供應不足有較大關聯! ⌒酒倘币廊皇侵萍s汽車生產供應的核心問題。進入10月份,芯片供給情況較9月份略有緩解,但仍不能滿足生產需求!败囀械男酒┙o是目前最大的短板!背寺摃貢L崔東樹表示,預計

    • 【杰商汽車】15年增長逾千倍!今年中國汽車在澳大利亞銷量或達7.3萬輛

      參考消息網11月3日報道 據澳大利亞Go Auto網站報道,今年中國汽車在澳大利亞的銷量可能達到7.3萬輛! 蟮婪Q,15年來,中國汽車供應量增長了1000多倍! 2004年中國在澳大利亞僅賣出17輛汽車,而到2019年這一數字已增至17957輛! ¤b于MG、GWM-Haval、LDV等品牌在澳大利亞的價格政策和受歡迎度,今年中國汽車在當地的銷量有望達到7.3萬輛! ∨c此同時,日本、英國、德國和美國汽車在澳大利亞市場的銷量卻在下降。2004年日本在澳大利亞銷售了近37萬輛汽車,2020年僅賣出30.9萬輛! 2020年英國在澳汽車銷量降至18916輛,德國降至

    • 【杰商汽車】2021年全球激光雷達排名出爐:中國5家廠商上榜

      參考消息網11月2日報道 據美國《福布斯》雜志網站近日報道,全球知名市場研究與戰略咨詢公司Yole Developement發布《2021年汽車與工業領域激光雷達應用報告》。該報告統計了包括全球10余家頭部企業在內的激光雷達研發制造商在汽車和工業市場應用的份額占比情況! 蟾骘@示,法雷奧(Valeo)排名第一,占比28%。速騰聚創(RoboSense)排名第二,占比10%。盧米納爾(Luminar)、大疆(Livox)、電裝(Denso)、大陸、Cepton這5家廠商以7%的市場占有率并列第三。緊隨其后的是因諾維茲(Innoviz)、Ibeo,分別占比4%。接著是華為、禾賽科技

    • 【杰商汽車】中國為節能環保削減鎂產能 全球汽車制造商再添新愁

      參考消息網11月2日報道 據路透社網站近日報道,由于減排壓力和能源短缺,中國的鎂冶煉廠普遍關閉,這將鎂價推升至2008年以來的最高點,給全球汽車制造商帶來了又一個麻煩。據悉,中國是全球最大的鎂生產國! 蟮澜榻B,鎂是制造汽車行業鋁合金的必需材料,而汽車行業已經受到芯片短缺的困擾。此外,鎂也被廣泛應用于航空航天業! H鎂工業協會(IMA)不久前表示,歐洲的鎂價已升至近13年來的最高點,并可能在未來幾個月內進一步上漲,然后到“2022年上半年末恢復到更正常的水平”! MA主席里克·麥奎里在一份聲明中表示:“在

    • 【杰商汽車】兩部門約談中國重汽:督促其整改大噸小標貨車違規生產

      中新網11月2日電 據工信部網站消息,近日,針對2021年1月29日貴州畢節較大道路交通事故暴露出的車輛安全隱患,和國務院安委會督導檢查組在四川成都中集車輛園突擊檢查中發現的,中國重汽集團豪沃牌輕型貨車“大噸小標”違規生產銷售問題,工業和信息化部裝備工業一司、公安部交通管理局聯合約談了中國重汽集團有限公司負責人,通報了事故調查發現的肇事車輛違規生產改裝情況以及隱患貨車車型涉及道路交通事故情況,責令生產企業立即停止生產、銷售相關產品,全面排查“大噸小標”隱患車型,并收回同型號隱患車輛,進行自查整改! ⊥瑫r,

    • 【杰商汽車】節約生產成本 梅賽德斯-奔馳2024年采用LFP電池

      戴姆勒首席執行官 Ola K&#228;llenius 最近透露,自2024年起部分梅賽德斯-奔馳EQA和EQB等下一代車型將采用磷酸鐵鋰 ( LFP ) 電池供電。日前,網通社從海外媒體insideevs獲悉,戴姆勒首席執行官Ola K&#228;llenius最近透露,自2024年起部分梅賽德斯-奔馳EQA和EQB 等下一代車型將采用磷酸鐵鋰 ( LFP ) 電池供電。這種類型電池更便宜,有助于降低成本價格和細分市場的成本。戴姆勒首席執行官Kllenius沒有透露誰可能是LFP電池的供應商,但戴姆勒已經與主要LFP電池制造商之一的寧德時代合作,在一些汽車(包括EQS)中使用寧德時代NCM電池及在卡

    • 【杰商汽車】電動汽車的使用成本比燃油車更低?

      近幾年,電動汽車正大規模涌入汽車市場的各大細分市場,各大車企也正在不斷完善自家電動汽車的優勢,消費者除了關心售價以外,車輛的使用成本也是消費者尤為關心的一部分。近日網通社從外媒了解到,美國數據公司We Predict公布了電動汽車與燃油車的使用成本,電動汽車的使用成本要比燃油車低不少。電動汽車車主在擁有新車后第一年的使用成本會比燃油車高一些,但是往后的費用會越來越低。電動汽車車主前三個月的每月使用成本為平均123美元(約合人民幣787.81元),第一年為306美元(約合人民幣1959.93元),相比之下,燃油車前三個月使用成

    • 【杰商汽車】35家鋰電池產業公司前三季度凈利同比增長

      新能源汽車產業高速發展,鋰電池需求大幅增長,行業上市公司三季度業績亮眼。根據wind數據,截至10月27日收盤,在79家鋰電池公司中有43家披露了三季度業績報告,占比54%。其中,35家公司實現前三季度歸母凈利潤同比增長,占比約81%! ‘a品量價齊升  Wind數據顯示,在上述43家鋰電池產業鏈公司中,40家公司實現前三季度營業收入增長,其中36家公司營業收入增速超過20%。保力新、天際股份、杉杉股份、中偉股份、當升科技、嘉元科技、天賜材料等13家公司營業收入同比增長超過100%! ∏叭径,39家鋰電池產業鏈公司實現盈利,4家公司

    • 【杰商汽車】中德汽車業對接成果優勢互補

      隨著整個產業朝電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”方向加速迭代,全球汽車業正處在一場巨變的前夜! ≡谇安痪门e行的2021中德汽車大會上,業界認為,“新四化”不僅改變了汽車業發展方向,也改變了市場運行的規律, 使得新技術、新產品、新理念不斷涌現,而中國一以貫之的改革開放以及一系列支持政策,也為中國汽車產業的發展和引領全球汽車產業變革提供了巨大動力!  靶滤幕奔铀倨嚰夹g創新  在汽車業的“新四化”之路上,技術創新首當其沖! ∽鳛樾履茉窜嚨摹靶呐K”,如何解決成本與安全問題一直是橫亙在動力電

    • 【杰商汽車】自主品牌汽車韌性優勢表現搶眼

      近期,各大汽車企業陸續公布三季度銷售數據,受到煤電價格倒掛、芯片供應短缺等因素的影響,汽車銷售市場出現不同程度的下滑。然而,值得注意的是,相比合資品牌,自主品牌頭部車企整體銷量和市場占有率持續增長,展現出產業鏈韌性強的優勢! 『腺Y品牌跌勢不止  中國汽車工業協會統計數據顯示,9月汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛,同比分別下降17.9%和19.6%。今年前9個月,汽車產銷分別完成1824.3萬輛和1862.3萬輛,同比分別增長7.5%和8.7%,但增幅比前8個月繼續回落4.4和5個百分點,累計增速繼續大幅下降! ⌒酒⿷倘杯h

    • 【杰商汽車】汽車業打開解題機會窗口

      今年以來,我國汽車產業面臨“缺芯”、限電、原材料價格上漲等多重壓力。中國汽車工業協會數據顯示,9月我國汽車產銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛,同比下降17.9%和19.6%,自5月以來連續同比下滑。但在應對挑戰中,一些積極變化正在發生,孕育著新的機遇,展示出較足的發展韌勁! ∑嚠a業是國民經濟支柱產業之一,一定程度上代表著一國制造業水平。業內認為,中國汽車產業正加速向電動化、智能化轉型,涌現出一批優秀的汽車企業,行業發展質量不斷提高;多年來聚焦產業鏈供應鏈打造,持續加碼技術研發,自主品牌車企技術水平持續提升,

    • 【杰商汽車】交通運輸部:暫停中高風險地區出租車、順風車業務

      央廣網北京10月29日消息 10月28日上午,交通運輸部舉行10月份例行新聞發布會。針對近日多地發生本土疫情,交通運輸部政策研究室主任、新聞發言人劉鵬飛表示,原則上暫停中高風險地區所在的縣級行政區域開展對外道路客運服務,暫停中高風險地區所在城市的跨城公交、出租車、順風車業務! 【唧w到疫情防控措施,劉鵬飛表示,交通運輸部通過專項部署、視頻調度,指導各地迅速采取有效管控措施,全力阻斷疫情通過交通運輸環節傳播擴散! ∫皇翘岣哒疚,堅決貫徹中央有關部署。毫不放松抓好疫情防控工作,堅持底線思維、問題導向,落實“四

    • 【杰商汽車】工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點,11個城市納入試點范圍

      央廣網北京10月28日消息 10月28日,工業和信息化部裝備工業一司發布消息稱,工業和信息化部辦公廳日前印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》(以下簡稱《通知》),決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作! 榻B,納入此次試點范圍的城市共有11個,其中綜合應用類城市8個(北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南),重卡特色類3個(宜賓、唐山、包頭)!  锻ㄖ穼υ圏c工作提出明確要求:  一是加強工作統籌,建立協調工作機制,切實加強換電模式應用試點工作組織實施;  二是建立健全安全管理制

    • 【杰商汽車】重量輕阻力小 增加續航里程:普利司通轉產電動車專用輪胎

      參考消息網10月28日報道 日媒稱,輪胎廠商普利司通將在2030年之前,將純電動汽車輪胎的比例提升至新銷售輪胎的9成! 毡窘洕侣劸W站報道,與傳統輪胎相比,純電動汽車輪胎的特點是重量輕,有助于延長汽車續航距離! 蟮肋稱,輪胎是低價格產品,中韓企業正在發動攻勢,普利司通的策略是借助附加值高的純電動汽車輪胎搶占先機,爭取更多客戶! ≈亓枯p·續航距離增加  純電動汽車輪胎由于橡膠和零部件用量少,比傳統輪胎輕2成,行駛阻力也降低3成,這有助于電動汽車增加續航距離。另外,各廠商會通過在輪胎表面溝槽的深度和

    • 【杰商汽車】公安部:爭取2021年底前全面推行電子駕駛證

      新華社北京10月27日電(記者任沁沁)記者27日從公安部獲悉,截至目前,駕駛證電子化已覆蓋全國138個城市,3200多萬名駕駛人申領了電子駕駛證。下一步,公安部將加快推進駕駛證電子化全國推廣應用,爭取2021年底前全面推行! 」膊坎渴,今年9月1日起,駕駛證電子化在北京、上海等28個城市第一批推廣應用,10月20日起新增太原、沈陽等110個城市第二批推廣應用,為駕駛人及相關行業、管理部門提供在線“亮證”“亮碼”服務! 榻B,電子駕駛證通過全國“交管12123”App發放,與紙質駕駛證同等效力,在全國范圍內有效。

    • 【杰商汽車】商務部:我國二手車出口前景可期

      央廣網北京10月26日消息 10月26日上午,商務部對外貿易司、中國汽車技術研究中心有限公司、中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會二手車出口專業委員會共同舉辦《中國二手車出口國別指南(2021)》線上發布會! ∩虅詹繉ν赓Q易司負責人指出,我國二手車出口面臨諸多有利條件,未來發展潛力很大,前景可期。當前,二手車出口總體處于初期探索階段,為促進二手車出口健康有序發展,商務部將會同有關部門著力做好三項工作:  一是建標準,制定發布二手車出口質量行業標準,杜絕不合格二手車出口。研究制定全國統一的企業準入標準,建立動態

    • 【杰商汽車】交通強國試點獲批67家 加大政策支持和激勵力度

      《經濟參考報》記者27日從交通運輸部獲悉,近日交通運輸部辦公廳發布關于進一步做好交通強國建設試點工作的通知,要求加大政策支持和激勵力度,試點管理部門和試點單位要積極制定有利于試點實施的支持政策,優先將試點工作納入相關規劃、計劃和年度重點工作,加大要素投入,積極協調推動資金、人才、科技等要素優先向試點工作傾斜,特別是對于科技、制度等創新性試點工作,要大膽推動、深化改革,加大相關領域的“放管服”改革力度,營造有利于試點工作的政策環境。試點單位要創新投融資模式,積極鼓勵社會資金、資源投入試點工作! 

    • 【杰商汽車】工業企業利潤保持較快增長 企業運營狀況明顯改善

      國家統計局27日發布的數據顯示,1-9月份,全國規模以上工業企業實現利潤總額63440.8億元,同比增長44.7%,比2019年1-9月份增長41.2%,兩年平均增長18.8%。三季度,工業企業利潤同比增長14.3%,繼續保持兩位數增長;兩年平均增長15.1%!  2021年三季度,工業生產延續恢復態勢,利潤保持良好增勢,企業效益狀況不斷向好,盈利水平、資產負債率及資金周轉狀況同比持續改善!眹医y計局工業司高級統計師朱虹表示! 祿@示,超七成行業盈利規模超過疫情前水平。三季度,在41個工業大類行業中,有29個行業利潤較2019年同期增長,占70

    • 【杰商汽車】汽車產業生態鏈發生新變革

      今年以來,車用芯片持續緊缺。來自全球汽車咨詢機構AutoForecast Solutions的數據顯示,截至10月10日,由于芯片短缺,全球汽車市場累計減產量已達934.5萬輛,其中中國市場減產1.3萬輛汽車!  斑@只是芯片的影響,令人擔心的還有工業傳感器、基礎工業軟件、特種原材料、精密儀器儀表等一系列供應鏈上嚴重依賴進口的產品!敝袊鴻C械工業聯合會執行副會長陳斌在近日召開的2021中國汽車供應鏈大會上強調,一個健康繁榮的供應鏈生態對我國制造業非常重要! 底只蔀橹鳡恳 ‘斍,全球進入以數字化生產力為主要標志的新發展階段,能

    • 【杰商汽車】大眾汽車集團以減碳為良機,持續塑造電動出行美好未來

      【2021年9月24日,北京】未來數十年,氣候變化給人類帶來的挑戰不容回避。面對這一共同的挑戰,減碳已成為全球協作的重要議題和目標之一。中國政府已宣布力爭在2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和。作為汽車行業的領跑者,大眾汽車集團提出于2050年前實現碳中和的目標,致力于推動綠色的出行方式和生活方式,以及整個交通行業的低碳發展。當下,全球16%的二氧化碳排放來自交通運輸領域。作為首家簽署《巴黎氣候協定》的汽車制造商,大眾汽車集團正在用實際行動踐行減碳承諾。目前,大眾汽車集團在沃爾夫斯堡的發電廠正在把燃料從煤轉

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